Архитектурные решения подземных пешеходных переходов

Общие положения

4.1.2 Проектирование пешеходного перехода нужно производить с учетом имеющихся градостроительных критерий, рельефа местности, перспективы развития улично-дорожной сети, многообещающих планов размещения в городке объектов жилищного, культурно-бытового, другого предназначения, также в согласовании с критериями контракта (договора) и/либо требованиями задания на проектирование.

4.1.3При проектировании метрополитена и автотранспортных тоннелей маленького заложения, сооружений Архитектурные решения подземных пешеходных переходов на транспортных развязках (эстакад, съездов, разворотов) следует учесть возможность устройства пешеходных переходов в едином комплексе.

При организации многоуровнего подземного места под площадями, пешеходные переходы следует располагать в объёме первого подземного уровня.

4.1.5 Проектные решения для строительства пешеходных переходов должныобеспечи-вать: надежность и долговечность конструкций, архитектурнуювыразительность, экономичное внедрение городской местности, минимизациюобъёмов Архитектурные решения подземных пешеходных переходов работ по переустройству коммуникаций, высочайшие темпы монтажа приминимальном ограничении движения тс и пешеходов впериод строительства, технологичность выполнения регламентных работ вэксплуатационный период.

4.1.6 Подземный пешеходный переход содержит в себе, обычно,тоннели, лестничные сходы, пандусы либо подъёмное оборудование,технологические помещения и инженерное оборудование. В подземномпешеходном переходе нужно предугадывать системы инженерногообеспечения: электроснабжения, электрического оборудования Архитектурные решения подземных пешеходных переходов, водоснабжения,

водоудаления, отопления, снегоудаления, также вентиляцию, диспетчерское

управление, охранную сигнализацию, видеонаблюдение.

Подготовительные работы по проектированию ППП:

Инженерные изыскания

Инженерно-геодезические изыскания

Инженерно-геологические изыскания

Инженерно-экологические изыскания

4.2.3.3 Инженерно-экологические изыскания по трассе пешеходногоперехода нужно делать в согласовании с положениями СанПиН2.1.7.1287-03.

4.3 Градостроительные и планировочные решения

План и продольный профиль

4.3.1.1 Положение трассы пешеходного перехода следует определять сучетом

требований Архитектурные решения подземных пешеходных переходов СП 42.13330.2011 и планировочного задания.

4.3.1.2 Скрещение в плане пешеходного перехода с подземными

инженерными коммуникациями, с линией метрополитена, стальной либо

авто дорогой следует предугадывать, обычно, под углом 90°.

Не допускается скрещение пешеходного перехода с жд и

трамвайными способами под стрелками и крестовинами. Место скрещения должно

находиться от обозначенных выше устройств: на стальных дорогах - не поближе 10 м, а

на Архитектурные решения подземных пешеходных переходов трамвайных путях - не поближе 3 м.

4.3.1.3 Прокладку и переустройство городских инженерных коммуникаций

при размещении пешеходного перехода следует предугадывать, обычно,

вне габаритов пешеходного перехода в плане.

4.3.1.4 Глубину заложения подземного пешеходного перехода под проезжей

частью улиц либо дорог нужно предугадывать малой в зависимости

от положения имеющихся и проектируемых городских инженерныхкоммуникаций и сооружений. При всем Архитектурные решения подземных пешеходных переходов этом, расстояние от верха проезжей части дозащитного слоя перекры-тия пешеходного перехода должно быть более 0,4 м.

4.3.1.5 В пешеходном переходе нужно предугадывать продольные

уклоны пола менее 0,040 и более 0,005. Поперечный уклон пола следует

принимать менее 0,010.

В местах сопряжения участков пешеходного перехода с перепадом высот

пола следует предугадывать пандусы с уклоном менее 0,08 и на Архитектурные решения подземных пешеходных переходов длине не

более 10 м.

Строительные решения подземных пешеходных переходов

4.3.2.2 Лицевые поверхности стенок следует облицовывать, обычно,

натуральным и искусственным камнем, внешние поверхности парапетов -

полированным (с видимой стороны) натуральным камнем.

4.3.2.4 Покрытие пола рекомендуется делать из натурального либо

искусственного шероховатой фактуры гранита шириной более 30 мм.

4.3.2.5 Ступени – гранит шириной 60 мм.

4.3.2.6 Ступени лестниц на путях движения пешеходов должны Архитектурные решения подземных пешеходных переходов быть

сухими, ровненькими, без выступов и с шероховатой поверхностью. По

непримыкающим к стенкам боковым краям лестничного марша ступени должны

иметь бортики высотой более 2 см.

Уклоны на пандусах без площадок отдыха следует назначать равными0,05

и 0,08 с площадками отдыха при длине участка пандуса 10 м, либо 0,073 на длине

11 м.

4.3.3 Объемно-планировочные решения

4.3.3.1 Конфигурацию пешеходных переходов и Архитектурные решения подземных пешеходных переходов переходов-распределителейследует выбирать исходя из определенной транспортно-градостроительнойситуации, с учетом объемов пешеходного движения и преобладающихнаправлений пешеходных потоков.

4.3.3.2В пешеходных переходах следует предугадывать помещения: для

электротехнических устройств (щитовых), ввода водопровода, насосной станции,

устройств по подогреву лестничных сходов и пандусов, хранения уборочного

инструментария и размещения обслуживающего персонала др.

4.3.3.3 Ширину и пропускную способность пешеходных Архитектурные решения подземных пешеходных переходов переходов следует

определять по методике расчета пропускной возможности и главных

планировочных характеристик поперечного сечения (см. Приложение Б) - в

зависимости от расчетной интенсивности движения пешеходов в час "пик".

4.3.3.4При расчете требуемой ширины поперечного сечения

проектируемого пешеходного перехода следует учесть фактические и

ожидаемые размеры пешеходного потока (интенсивность пешеходного движения)

и нужно предугадывать:

- основную зону пешеходного движения, включающую стандартные Архитектурные решения подземных пешеходных переходов полосы

пешеходного движения;

- зазоры от стенки и колонн до основной зоны пешеходного движения.

4.3.3.5 Количество полос движения в основной зоне пешеходного движения

следует принимать, основываясь на величине пропускной возможности

стандартных и переходных полос движения пешеходов.

Ширину стандартной и переходной полос движения пешеходов следует

принимать по 0,75 м.

Пропускную способность стандартной полосы пешеходного Архитектурные решения подземных пешеходных переходов движения при

данных критериях комфортности следует принимать в согласовании с таблицей1.

Таблица 1

Элементы пешеходного перехода Пропускная способность стандартной полосы пешеходного движения для пешеходных переходов, расположенных (чел. в час)
у объектов трудового тяготения в зонах публичных центров, в периферийных и срединных частях городка; у объектов торгового и культурно-зрелищного предназначения в центральной Архитектурные решения подземных пешеходных переходов части городка у станций загородных поездов, у вокзалов
Перегоны и пандусы
Лестничные сходы

Пропускную способность переходной полосы пешеходного движения призаданных

критериях комфортности следует принимать в размере 70% от

пропускной возможности стандартной полосы пешеходного движения.

4.3.3.6 Ширину основной зоны пешеходного движения следует определятьрасчетом на каждом перегоне пешеходного перехода и обеспечивать неизменной

по всей длине перегона.

4.3.3.8 При расчете Архитектурные решения подземных пешеходных переходов требуемой ширины пешеходного перехода следует

обеспечивать припас пропускной возможности в размере:

- 0,75 м (1 полоса пешеходов) - для пешеходных переходов, не

совмещенных со входами в метрополитен;

- 1,5 м (2 полосы движения пешеходов) - для пешеходных переходов,

совмещенных со входами в метрополитен, также для всех пешеходных

переходов вне проезжей части улиц, расположенных на местности системы

общегородских центров.

4.3.3.9 Высоту Архитектурные решения подземных пешеходных переходов пешеходных переходов следует принимать более 2,3 м

(от уровня пола до низа ребер плит перекрытия); при всем этом осветительная

арматура должна устанавливаться так, чтоб не уменьшать высоты пешеходного

перехода. В бипролетном пешеходном переходе и переходах с огромным

количеством пролетов высота до продольного ригеля должна быть более 2 м.

4.3.3.10 Объемно-планировочные и строительные решения, также

художественное оформление пешеходных Архитектурные решения подземных пешеходных переходов переходов должны быть согласованы с

городским органом архитектуры и градостроительства.

Входы-выходы

4.3.4.1 Входы-выходы подземных пешеходных переходов следует

располагать на тротуарах, обычно, поблизости остановочных пт

публичного транспорта. Расстояние от парапета до края проезжей части

должно быть более 0,5 м. Высоту парапетов для лестничных сходов следует

устраивать более 0,7 м от поверхности тротуаров при расстоянии парапета Архитектурные решения подземных пешеходных переходов от

края проезжей части более 3 м и равной 1,3 м при расстояниях от 0,5 до 3 м.

4.3.4.2 В районах сложившейся городской застройки при недостаточной

ширине тротуаров допускается устраивать входы-выходы подземных пешеходных

переходов в первых этажах прилегающих построек либо отдельностоящими - за

пределами бардовых линий.

4.3.4.3 Ширину лестничных сходов на входах-выходах пешеходного

перехода следует определять расчетом, исходя из пропускной Архитектурные решения подземных пешеходных переходов возможности

полосы пешеходного движения лестничного схода, и принимать по результатам

расчета.

4.3.4.4 Наименьшую ширину лестниц в свету для подземных пешеходных

переходов следует принимать равной 2,25 м с дополнительными пандусными

сходами с каждого торца сооружения шириной по 1,8 м (для инвалидов и

пешеходов с детскими колясками).

4.3.4.5 При проектировании лестничных маршей в подземных пешеходных

переходах их заложение следует принимать не Архитектурные решения подземных пешеходных переходов круче 1:2,3 с размерами ступеней

14х33 см и не положе 1:3,3 с размерами ступеней 12х40 см зависимо от

стесненности местности, расположения лестничных сходов и критерий

устройства пандусов для детских и инвалидных колясок. В одном марше не

следует располагать, обычно, более 14 и наименее 3 ступеней. Длину площадки

меж маршами принимают, обычно, 1,5 м.

4.3.4.6 Для предотвращения попадания воды с тротуара в Архитектурные решения подземных пешеходных переходов подземный

пешеходный переход верхние площадки лестничных сходов следует

предугадывать с превышением над тротуаром более 6 см и менее 15 см -

с обеспечением плавного сопряжения с поверхностью тротуара.

4.3.4.7 Для отвода воды с поверхности ступеней и площадок следуетрасполагать их с уклоном 0,015 в сторону тоннеля подземного пешеходногоперехода.

4.3.4.8 Для обеспечения передвижения инвалидов и маломобильных группнаселения Архитектурные решения подземных пешеходных переходов при невозможности устройства пандусов при проектированииподъемных устройств следует управляться требованиями СНиП 35-01-2001и положениями [3].

4.3.4.9 Применение железных ступеней в лестничных сходах не

допускается.

4.3.4.10 Лестничные сходы, пандусы, механические подъемные устройства

в пешеходных переходах следует проектировать в согласовании с требованиями

СНиП 35-01-2001.

4.3.4.11 По обеим сторонам пандуса либо созданного для

передвижения инвалидов лестничного марша должны предусматриваться

огораживания высотой более 0,9 м, а Архитектурные решения подземных пешеходных переходов для малышей дошкольного возраста - более

0,5 м. Длина поручней должна быть больше длины марша лестницы либо пандуса с

каждой их стороны более чем на 0,3 м. Поручни лестничных маршей и

пандусов должны быть круглого сечения поперечником более 3 см и менее 5 см

либо прямоугольного сечения шириной менее 4 см.


arhitekturnoe-proizvedenie.html
arhiv-andreya-tarkovskogo-priobretennij-rossijskimi-vlastyami-za-nesusvetnuyu-summu-na-londonskom-aukcione-sothebys-v-noyabre-proshlogo-goda-peredan-v-dom-muzej-r.html
arhivaciya-dannih-v-windows-referat.html